Nearshoring – terug naar de roots?
Door de voortschrijdende globalisering zijn we de afgelopen decennia gewend geraakt aan een beproefd bedrijfsmodel waarbij productieactiviteiten werden uitbesteed aan Aziatische bedrijven.
Deze praktijk die bekend staat als offshoring heeft veel voordelen opgeleverd, waaronder:
- aanzienlijke verlaging van de productiekosten,
- toegang tot een enorm personeelsbestand,
- eenvoudiger overheids- en regelgevingsbeleid.
Door deze trend werd grensoverschrijdende handel in zeer korte tijd voor veel bedrijven de norm.
Het enige constante is verandering
De afgelopen twee jaar waren echter een “aardbeving” voor toeleveringsketens. Gebeurtenissen zoals COVID-19, de blokkade van het Suezkanaal en de oorlog in Oekraïne maakten dit werkmodel zeer riskant. Tijdens het webinar van maart heeft onze expert Grzegorz Handzlik – bestuurslid van Phillips Poland – sprak hierover:
“De crisis met halfgeleiders resulteerde niet alleen in inflatie en enorme inflatoire druk, maar ook in verwoeste toeleveringsketens. Als iemand zwaar leunde op toeleveringsketens die teruggaan tot het Verre Oosten, moeten ze hun toeleveringsketen zeer snel opnieuw opbouwen om te kunnen bieden hun producten aan klanten aan. De kosten voor het verschepen van goederen in een container van China naar Europa zijn verzevenvoudigd. Twee jaar geleden was het 2.000 dollar en op dit moment moet men ongeveer 14.000 dollar betalen voor zo’n dienst”.
Uit het onderzoek van Alvarez & Marsal blijkt dat 70% van de top 30 Europese retailers hun toeleveringsketens hebben herzien vanwege COVID-19. 14% betrekt al meer uit nationale economieën en bijna de helft (42%) is van plan dit in de komende 12 maanden te doen. Veel bedrijven over de hele wereld, vooral in de Verenigde Staten en Europa, zijn verwoed op zoek gegaan naar oplossingen om beveiliging te bieden tegen verstoringen van de toeleveringsketen. Een optie die steeds vaker door analisten wordt overwogen, is het nearshoring-model. Het houdt in dat de productie dichter bij de doelmarkt wordt gebracht. De belangrijkste voordelen van een dergelijke oplossing zijn:
- verkorting van toeleveringsketens (sneller transport naar de klant),
- vermindering van het risico op vertragingen,
- lagere douanerechten,
- lagere voorraadniveaus.
Een goed voorbeeld van nearshoring en zelfs onshoring (productie binnen het land van de fabrikant) is het bedrijf Inditex (Zara, Massimo Dutti, Pull&Bear). Het bedrijf heeft 10 logistieke centra in Spanje. Het grootste deel van de productie vindt plaats in de nabijheid van deze centra.
Overeenkomstig haar bedrijfsmodel legt Inditex veel nadruk op leveringen in de gebieden die het dichtst bij de designcentra liggen. Dit stelt hen in staat om het commerciële aanbod aan te passen aan opkomende trends en de productieniveaus van kleding onmiddellijk aan te passen aan de huidige vraag. Dit bedrijfsmodel is cruciaal gebleken in 2020, tijdens de pandemie. De mogelijkheid om het overschot aan goederen tot een minimum te beperken, draagt bij tot een verantwoord voorraadbeheer, in overeenstemming met de commerciële doelstellingen van het bedrijf, waaronder duurzame ontwikkeling.
Dichtberij is mogelijk goedkoper
Nearshoring vergemakkelijkt ook het proces van leveranciersdiversiteit en kan een effectief wapen worden tegen de groeiende beperkingen in supply chains. Het model heeft ook een sterke economische rechtvaardiging, vooral in tijden van razende transporttarieven en stijgende prijzen voor grondstoffen. Het verkorten van afstanden resulteert in het verminderen van het energieverbruik en de uitstoot van broeikasgassen is niet alleen een natuurlijk voordeel voor de portemonnee, maar ook voor het milieu.
Voorspellingen van experts geven duidelijk de groei van nearshoring-trends in verschillende industrieën weer. Deze optie is echter niet universeel en voor iedereen. Ondanks de aantrekkelijkheid ervan, hoge kosten die gepaard gaan met het hermodelleren van bedrijfsprocessen en de lange tijd die nodig is om de productie te verplaatsen van b.v. Aziatische landen kunnen een probleem zijn.
–
* https://static.inditex.com/annual_report_2020/assets/pdf/pdfseng/CAPITULOS_ING/IDTX_Business%20model.pdf
** https://www.inditex.com/how-we-do-business/our-model/logistics
*** https://www.alvarezandmarsal.com/insights/retailers-shore-ps42-billion1-products-uk-over-next-12-months-covid-19-resets-supply-chain
