CargoOn > Recursos > Blog > Retos logísticos en Europa: nueva normativa para la carga y descarga de mercancías

Retos logísticos en Europa: nueva normativa para la carga y descarga de mercancías

En toda Europa, la gestión de la carga y descarga es un factor crucial para determinar la eficacia de las cadenas de suministro. Los problemas relacionados con los tiempos de espera prolongados para este tipo de operaciones están muy extendidos, independientemente del país, y tienen consecuencias de gran alcance para las empresas de logística y sus clientes.

11/13/2024Autor: Nuria Fuentes

Retos logísticos en Europa: nueva normativa para la carga y descarga de mercancías

Tiempos de espera: un hándicap para la logística europea

Las investigaciones realizadas en varios países europeos indican que los tiempos de espera prolongados para la carga y descarga son un problema en todo el continente. En España, según el informe del Centro Español de Logística (CEL) y CargoON, hasta el 70% de los transportistas tienen que esperar más de una hora para cargar, lo que afecta significativamente a su capacidad para completar las órdenes de transporte a tiempo. Problemas similares se observan en otros países europeos, donde la mala gestión de las zonas de carga y descarga provoca importantes retrasos, costes de horas extraordinarias y gastos operativos adicionales.

Esta ineficiencia, repercute no solo en los resultados financieros de las empresas cargadoras y de transporte, sino también en la calidad de los servicios prestados a sus clientes, impactando en la pérdida de competitividad.

Nuevo marco legal: ¿la solución a escala europea?

La introducción en España del Real Decreto Ley 3/2022, que prohíbe a los conductores de camiones de más de 7,5 toneladas realizar tareas de carga y descarga, puede ser una solución encaminada a mejorar la eficiencia logística. Esta normativa busca aumentar la seguridad de los conductores y mejorar sus condiciones de trabajo, al tiempo que contribuye a una mejor organización de los procesos logísticos.

70% - Porcentaje de transportistas en España que tienen que esperar más de una hora para cargar o descargar, lo que afecta significativamente a su capacidad para completar los pedidos a tiempo.

41% - Porcentaje de operaciones de carga en España que tardan más de una hora en completarse.

45% - Porcentaje de empresas logísticas que necesitan contratar recursos adicionales debido a los prolongados tiempos de espera, lo que conlleva mayores costes operativos.

29,6% - Porcentaje de empresas que tienen que pagar horas extras a su personal de almacén debido a la prolongación de las operaciones de carga y descarga.

El Real Decreto-Ley 3/2022 representa un importante avance en el sector del transporte de mercancías en España, ya que modifica la Ley 15/2009 sobre el contrato de transporte terrestre. Esta disposición busca equilibrar y proporcionar mayor transparencia a la relación contractual asimétrica entre las partes en un contrato de transporte de mercancías por carretera.

De todas las novedades introducidas por la nueva normativa, una de las más impopulares para las asociaciones de cargadores fue la aplicación de la prohibición de carga y descarga por parte del conductor. La nueva normativa establece que la responsabilidad de la carga y descarga no recae automáticamente en el conductor, sino que esta actividad debe ser remunerada de manera independiente del precio del transporte.

Otra de las medidas incluidas en el Real Decreto es la actualización de la regulación de los tiempos de espera. Con esta modificación, el tiempo mínimo de espera que el transportista debe aguardar para que se complete la carga y descarga, antes de considerarlo como una “parada del vehículo,” se ha reducido a una hora. Esto significa que el transportista podría percibir una compensación por paralización por parte del cargador a partir de una hora de espera.

Ambas regulaciones afectan directamente la eficiencia y al coste logístico para el cargador, a la vez que protegen los derechos del transportista y fomentan la agilidad en estas operaciones.

Es por ello, que debería considerarse la aplicación de normativas similares en otros países europeos, como sugiere Maciej Maroszyk, director de Operaciones de TC Kancelaria Prawna, que subraya la necesidad de mejorar las condiciones de trabajo de los conductores polacos.

Director de Operaciones TC Kancelaria Prawna

Maciej Maroszyk

Para los conductores polacos, se trata de retos que repercuten diariamente en sus condiciones de trabajo. La introducción de cambios legales adecuados podría mejorar su situación y aumentar la seguridad. A su vez, al eliminar las prácticas desleales, ayudaría a estabilizar el mercado polaco del transporte.

La aplicación de esta regulación en toda Europa, podría contribuir a crear un entorno de trabajo más justo y seguro para los conductores, consiguiendo también mejorar la eficiencia para todo el sector logístico.

El papel de la tecnología para resolver problemas logísticos

Además de ayudar con el cumplimiento de la normativa, la tecnología puede desempeñar un papel clave en la resolución de los problemas relacionados con la gestión de las zonas de carga y descarga.

La introducción de sistemas avanzados de gestión muelles por franjas horarias y el seguimiento en tiempo real puede mejorar considerablemente la coordinación y reducir los tiempos de espera.

Los informes indican que las empresas que ya han implantado este tipo de soluciones han observado mejoras en la eficiencia operativa y una reducción de los conflictos entre el personal de almacén y los conductores. Sin embargo, la implantación de nuevas tecnologías siempre requiere cambios culturales y organizativos, lo que puede suponer un reto para muchas empresas.

Responsable de Implantación Dawn Foods

Ronny Sauer

Gracias a la herramienta de gestión de franjas horarias, hemos reducido el número de casos en los que todos los camiones llegaban al mismo tiempo. Se minimizó el tiempo de espera y mejoró la eficiencia del almacén. Antes de la implantación, el departamento de planificación estaba muy sobrecargado de entregas, pero el Dock Scheduler de CargoON les ayudó a organizar el trabajo y redujo el número de llamadas telefónicas que llegaban a la empresa.

Resumen

La gestión de las zonas de carga y descarga es un reto que afecta a toda Europa. La introducción de normativas legales adecuadas, así como las vigentes en España, y el uso de tecnología moderna, pueden mejorar considerablemente la eficacia operativa y las condiciones de trabajo de los conductores. Los agentes clave del mercado europeo del transporte deberían plantearse la aplicación de soluciones similares para satisfacer la creciente demanda y mantener la competitividad.