Dock Scheduler bleek een mijlpaal in de afhandeling van laden en lossen

• 
• Centrum Pali
• is de grootste Poolse fabrikant van prefab palen van gewapend beton en paalfunderingen voor bovenleidingen. Het bedrijf heeft een professioneel fabriekslaboratorium, uitgerust met moderne controle- en onderzoeksapparatuur.

Waarom bent u begonnen met het digitaliseren van uw bedrijf? Heeft u de voordelen van dit proces voor logistieke processen al gemerkt? 

Wojciech Kośnik: Bij Centrum Pali hebben we jaren geleden onze zinnen gezet op digitalisering van processen en magazijnbeheer. Een dergelijke strategie stelt ons in staat om het werk te optimaliseren, kosten te verlagen en relaties met partners te verbeteren. Als een chauffeur geen tijd verliest door in de rij te staan voor het laden, hebben we een betere kans op een vruchtbare samenwerking.

Dankzij de digitalisering van de transportprocessen konden we ook de werking van het hele systeem observeren en enkele aanpassingen doorvoeren. Op het juiste moment besloten we de Dock Scheduler – systeem voor het beheer van tijdsloten – te implementeren.

Wat waren de meest voorkomende problemen in magazijnoperaties en hoe heeft Dock Scheduler geholpen deze op te lossen?

Wojciech Kośnik: Dankzij time slot management is het werk in het magazijn beter verdeeld in de tijd, het probleem van vermoeiend wachten voor laden of lossen is verdwenen. We hebben voor extra capaciteit gezorgd en vervoerders kunnen nu flexibel hun aankomst plannen. Dock Scheduler is een mijlpaal gebleken in de afhandeling van het dagelijkse laden.

We horen vaak dat een van de grootste zorgen van managers de communicatie tussen een verlader en een vervoerder is. Heeft de implementatie van DS ook dit element verbeterd?

Wojciech Kośnik: Ja, zeker. De transparantie in de communicatie tussen ons en de vervoerder of verlader is toegenomen. Er zijn geen opmerkingen meer over niet-uitgevoerde ladingen, vermoedens dat iemand niet in orde was geladen, enz. Dit komt omdat alles zichtbaar is in het systeem.

Jullie zijn de samenwerking met CargoON begonnen met de module Freights. Welke problemen hebben jullie ertoe aangezet om de module voor uitgebreide vrachtafhandeling te implementeren?

Wojciech Kośnik: Het platform voor vrachtafhandeling heeft het team dat ermee te maken heeft aanzienlijk ontlast. Alle transportorders gaan nu het systeem in, de digitale wereld in. Er zijn geen telefoontjes meer met steeds terugkerende vragen zoals “wie zijn we, wat vervoeren we, waar gaan we heen, hoe zit het met een ander bedrag,” enz. Het team kon zich dus meer richten op de kwaliteit van het transport, het kiezen van de beste vracht of het analyseren hoeveel voertuigen we nog nodig hadden. Het strikt formele, papieren gedeelte werd overgenomen door het platform. Dankzij het platform konden we ook ons bestand van vervoerders organiseren, en als bedrijf met 20 jaar ervaring hadden we een behoorlijk groot bestand. Het onderverdelen van vervoerders in groepen bespaarde ons tijd bij het zoeken naar de juiste transportpartner en versnelde het proces van het verwerven van vrachten.