CargoOn > Baza wiedzy > Blog > Wyzwania europejskiej logistyki: nowe regulacje w zarządzaniu załadunkami

Wyzwania europejskiej logistyki: nowe regulacje w zarządzaniu załadunkami

W całej Europie zarządzanie obszarem załadunku i rozładunku jest czynnikiem decydującym o wydajności łańcucha dostaw. Problemy związane z wydłużonym czasem oczekiwania są powszechne, niezależnie od kraju i mają daleko idące konsekwencje dla firm logistycznych i ich klientów.

10/18/2024Autor: Natalia Noczeń

Wyzwania europejskiej logistyki: nowe regulacje w zarządzaniu załadunkami

Czas oczekiwania: Problem ogólnoeuropejski

Badania przeprowadzone w różnych krajach europejskich wskazują, że wydłużone czasy oczekiwania na załadunek i rozładunek są problemem na skalę kontynentalną. W Hiszpanii, według raportu CEL i CargoON, aż 70% przewoźników musi czekać ponad godzinę na załadunek, co znacząco wpływa na ich zdolność do terminowego realizowania zleceń. Podobne wyzwania obserwuje się w innych krajach europejskich, gdzie niewłaściwe zarządzanie strefami załadunku i rozładunku prowadzi do znacznych opóźnień, kosztów nadgodzin i dodatkowych wydatków operacyjnych.

Taka nieefektywność wpływa nie tylko na wyniki finansowe firm transportowych, ale również na jakość świadczonych usług dla klientów, co potencjalnie może prowadzić do utraty konkurencyjności na rynku.

Nowe ramy prawne: Rozwiązanie ponadnarodowe?

Wprowadzenie Real Decreto Ley 3/2022 w Hiszpanii, które zabrania kierowcom ciężarówek o masie powyżej 7,5 tony wykonywania zadań załadunkowych i rozładunkowych, może być rozwiązaniem mającym na celu poprawę efektywności logistycznej. Przepisy te mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa kierowców i poprawę ich warunków pracy, a jednocześnie przyczyniają się do lepszej organizacji procesów logistycznych.

70% – odsetek przewoźników w Hiszpanii, którzy muszą czekać ponad godzinę na załadunek lub rozładunek

Jednym z najbardziej kontrowersyjnych aspektów nowych przepisów jest zakaz wykonywania załadunku i rozładunku przez kierowców, który wymaga, aby ta czynność była rozliczana oddzielnie od kosztu transportu. Nowe przepisy skracają również czas oczekiwania na załadunek lub rozładunek do jednej godziny, po której mogą zostać naliczone opłaty za przestój.

Oba przepisy bezpośrednio wpływają na efektywność i koszty logistyczne, jednocześnie chroniąc prawa przewoźników. Warto rozważyć wdrożenie podobnych regulacji w innych krajach europejskich, jak sugeruje Maciej Maroszyk, COO w TC Kancelaria Prawna, który podkreśla potrzebę poprawy warunków pracy polskich kierowców.

Chief Operating Officer w TC Kancelaria Prawna

Maciej Maroszyk

Dla polskich kierowców są to wyzwania, które na co dzień wpływają na warunki ich pracy. Wprowadzenie odpowiednich zmian prawnych mogłoby zarówno poprawić ich sytuację, jak i zwiększyć bezpieczeństwo. To z kolei pomogłoby ustabilizować polski rynek transportowy poprzez wyeliminowanie nieuczciwych praktyk

Wdrożenie takich regulacji w całej Europie mogłoby pomóc stworzyć bardziej sprawiedliwe i bezpieczniejsze środowisko pracy dla kierowców, jednocześnie zwiększając efektywność całego sektora logistycznego.

Rola technologii w rozwiązywaniu problemów logistycznych

Oprócz zgodności z regulacjami prawnymi, technologia może odegrać kluczową rolę w rozwiązywaniu problemów związanych z zarządzaniem strefami załadunku i rozładunku. Wprowadzenie zaawansowanych systemów do zarządzania czasem i obszarami załadunkowymi, takich jak systemy rezerwacji oraz monitoring w czasie rzeczywistym, może znacząco poprawić koordynację i skrócić czasy oczekiwania.

Raporty wskazują, że firmy, które już wdrożyły takie rozwiązania, odnotowały poprawę efektywności operacyjnej oraz zmniejszenie konfliktów między personelem magazynowym a kierowcami. Jednak wdrożenie nowych technologii wymaga zmian kulturowych i organizacyjnych, co może stanowić wyzwanie dla wielu firm.

Implementation Manager at Dawn Foods

Ronny Sauer

Dzięki narzędziu do zarządzania oknami czasowymi ograniczyliśmy liczbę przypadków, w których wszystkie ciężarówki przyjeżdżały w tym samym czasie. Czas oczekiwania został skrócony, a wydajność magazynu poprawiona. Przed wdrożeniem, dział planowania był bardzo przeciążony dostawami, ale Dock Scheduler od CargoON pomógł w organizacji pracy i zmniejszył liczbę telefonów przychodzących do firmy.

Podsumowanie

Zarządzanie strefami załadunku i rozładunku to wyzwanie, które dotyka całą Europę. Wprowadzenie odpowiednich regulacji prawnych, takich jak te w Hiszpanii, oraz wykorzystanie nowoczesnych technologii może znacząco poprawić efektywność operacyjną i warunki pracy kierowców. Wszyscy kluczowi gracze na europejskim rynku transportowym powinni rozważyć wdrożenie podobnych rozwiązań, aby sprostać rosnącym wymaganiom i utrzymać konkurencyjność na rynku.