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L’ascesa della “agentificazione” e delle reti basate sull’intelligenza artificiale nella logistica

Author: Marco Anguillesi

Il mercato europeo del trasporto su strada è incredibilmente imprevedibile. L’aumento dei costi operativi e le pressioni economiche stanno mettendo a dura prova i margini di profitto e la stabilità complessiva del mercato. Affinché produttori e rivenditori possano davvero tagliare i costi di trasporto, devono investire sistematicamente in tecnologie digitali scalabili e resilienti, capaci di integrarsi con i loro sistemi IT globali. Parliamo di Sistemi di Gestione dei Trasporti (TMS) basati su intelligenza artificiale, piattaforme di tracciamento in tempo reale e sistemi di gara d’appalto automatizzati.

Diventare digitali non è più una scelta, è fondamentale per gli spedizionieri. Stanno affrontando richieste sempre più stringenti di tracciabilità dei prodotti, resa possibile dalla tracciabilità digitale dei dati end-to-end; normative complesse come l’imminente eFTI, che richiede documentazione digitale; e la forte spinta verso riduzioni misurabili di CO2, ottenibili solo con un’ottimizzazione avanzata della rete.

L’era dell’intelligenza artificiale e della “Agentificazione”

Ci stiamo muovendo verso la fase tecnologica più cruciale: l’era dell’IA e degli agenti virtuali. Una rete logistica “agentificata” è quella in cui “agenti” software intelligenti eseguono automaticamente decisioni complesse e basate sui dati per conto dello spedizioniere. Ciò può spaziare dalla negoziazione delle tariffe e l’ottimizzazione dei ritorni a vuoto alla risoluzione istantanea di incidenti in tempo reale. Questo cambiamento è il passo finale nella digitalizzazione di alto livello, trasformando le operazioni logistiche da semplicemente automatizzate a veramente autonome.

Cosa significa introdurre l’Agentificazione nella logistica?

Agenti per la Negoziazione: in grado di monitorare la capacità disponibile e rilanciare automaticamente una spedizione o negoziare una tariffa spot basandosi su ciò che sta accadendo nel mercato in quel preciso momento.

Agenti per l’Ottimizzazione: in grado di modificare gli orari delle banchine di carico in base agli aggiornamenti sul traffico in tempo reale, al meteo o a ritardi imprevisti, riducendo drasticamente il tempo di inattività sprecato.

Agenti per la Risoluzione delle criticità: agenti in grado di individuare un problema (come una sosta non programmata) e avviare immediatamente un piano di comunicazione e risoluzione che coinvolge tutti i soggetti necessari.

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Come puoi proteggere i tuoi margini da subito?

I Direttori Logistici che vogliono garantire un futuro alle loro operazioni devono guardare oltre la semplice digitalizzazione della documentazione e iniziare a potenziare questi sistemi autonomi. Mentre l’Agentificazione è il futuro, un alto livello di digitalizzazione offre risultati tangibili oggi, affrontando il rischio sistemico e le inefficienze di lunga data:

🟢 Visibilità come Misura di Sicurezza

Non avere visibilità in tempo reale è come accettare un rischio elevato. Frodi e furti di merci stanno colpendo sempre più il settore, con crimini monitorati sui carichi che hanno causato una perdita totale stimata di 2,7 miliardi di euro a livello globale tra il 2022 e il 2024. I dati sulla posizione in tempo reale fungono da deterrente contro i furti, aiutano a prevenire le frodi (come il doppio intermediazione) e dimostrano che sono state prese precauzioni per mettere in sicurezza le merci. Ciò può portare a una riduzione dei premi assicurativi fino al 60% e persino all’espansione della copertura.

🟢 Efficienza attraverso Processi Intelligenti

I risparmi più misurabili derivano dalla riduzione degli errori operativi come viaggi a vuoto e banchine di carico gestite male. Le piattaforme digitali li risolvono e ottimizzano l’assegnazione dei carichi, garantendo che la capacità sia pienamente utilizzata. Inoltre, i sistemi di pianificazione delle baie di carico aumentano l’efficienza migliorando la programmazione, il che a sua volta riduce i costi, elimina le penali per le attese e massimizza lo spazio di magazzino.

Ewa-Węgorkiewic_Trans.eu_Group
Il Gruppo Trans.eu sta sviluppando 'soluzioni rivoluzionarie' per affermarsi come il più grande marketplace basato sull'IA che connette tutti i partecipanti alla supply chain.
Ewa Węgorkiewicz
CXO della Divisione Enterprise,Trans.eu Group

L’Architettura “Tripla C” di CargoON

Per supportare gli agenti virtuali e gestire la crescente complessità, le moderne operazioni logistiche devono essere costruite su una solida base digitale. CargoON ha individuato tre pilastri cruciali che definiscono la prossima generazione di sistemi logistici: Connettività, Capacità e Comunicazione.

  1. Connettività: per collegare ogni sistema, partner e processo, indipendentemente dal tuo attuale livello di digitalizzazione. Questa integrazione perfetta è vitale, soprattutto quando la fusione di aziende impone di armonizzare piattaforme TMS e WMS separate — o persino un foglio Excel.
  2. Capacità: per aiutare i committenti ad assicurarsi il trasporto giusto esattamente quando ne hanno bisogno. Ciò richiede un’allocazione intelligente e l’accesso a grandi reti verificate di aziende di trasporto (come le 40.000 disponibili nell’ecosistema di Trans.eu Group).

Comunicazione: per connettere tutti gli stakeholder in tempo reale con flussi di lavoro automatizzati e dati condivisi. Questo semplifica l’intero processo di trasporto, dall’invio di un’offerta alla gestione istantanea di un’eccezione.