Korytarze ładowania ciężarówek elektrycznych
Pierwszy kwartał 2024 r. przyniósł dwie kluczowe zapowiedzi dotyczące utworzenia korytarzy ładowania ciężarówek w Niemczech. Po zrealizowaniu projekty te mogą odegrać kluczową rolę w zwiększeniu liczby bezemisyjnych przewozów w kraju.
Nieco ponad dwa miesiące temu bp pulse ogłosiło pierwszy korytarz ładowania dla średnich i dużych ciężarówek elektrycznych w Europie. Następnie w marcu ogłoszono projekt “HoLa”.
Inicjatywa bp pulse zaowocowała już uruchomieniem 6 publicznych punktów ładowania z ultraszybkimi ładowarkami 300 kW. Punkty te są rozmieszczone wzdłuż 600-kilometrowego odcinka korytarza Ren-Alpy w Niemczech. Każda ze stacji ładowania o mocy 300 kW jest w stanie naładować ponad 20 elektrycznych ciężarówek dziennie.
Jeśli chodzi o projekt “HoLa”, ma on obejmować łącznie 8 wysokowydajnych punktów ładowania dla samochodów ciężarowych wykorzystujących Megawatt Charging System w 5 lokalizacjach wzdłuż autostrady A2 między Berlinem a Zagłębiem Ruhry. W sumie w projekt “HoLa” zaangażowanych jest 12 konsorcjów i 10 partnerów stowarzyszonych z przemysłu i badań – w tym producenci samochodów ciężarowych Daimler Truck, MAN, Scania, TRATON i Volvo.
Według badań przeprowadzonych przez Fraunhofer ISI, początkowa sieć ładowania elektrycznego w Niemczech powinna obejmować około 142 lokalizacji. Jednak patrząc dalej w przyszłość, badania wykazały, że Niemcy będą potrzebować co najmniej 1000 punktów ładowania w 2030 r., przy założeniu maksymalnego czasu oczekiwania wynoszącego 5 minut w godzinach szczytu. Co więcej, osoby stojące za badaniami doszły do wniosku, że 2000 punktów ładowania będzie prawdopodobnie potrzebnych, aby poradzić sobie z szybszym rozpowszechnianiem się na rynku długodystansowych ciężarówek elektrycznych i dłuższym czasem postoju.
