Chiny spowolnią łańcuchy dostaw?
Jak wynika z ostatnich prognoz Komisji Europejskiej kraje unijne zakończą rok przy średnim wzroście PKB w wysokości około 1%, a w przyszłym unijna średnia ta wyniesie 1,4%.
Eksperci uważają, że w przyszłym roku łańcuchy dostaw powinny odczuć ożywienie, ale jest jedno ale. Globalna, także europejska gospodarka, związana jest ściśle z tym, co dzieje się w Chinach. Tymczasem druga gospodarka świata zaczyna wyraźnie spowalniać, a planowany wzrost gospodarczy na poziomie 5% jest zdaniem analityków mało realistyczny.
Chiński wzrost gospodarczy bazował w dużej mierze na dużych inwestycjach, mniej na konsumpcji. Chińskie władze nie chcą zmieniać tego trendu, a gospodarka mierzy się z coraz większymi problemami. – Chiny nie będą rosły tak szybko, jak w ubiegłych latach. Strukturalne spowolnienie jest już faktem. I staje się naprawdę dużym problemem dla władz – komentuje dla Business Insider Jakub Jakóbowski, ekspert ds. Chin i wicedyrektor Ośrodka Studiów Wschodnich. Produkcja przemysłowa wzrosła w lipcu o 3,7% w stosunku do ubiegłego roku, co jak na warunki chińskie jest wynikiem słabym. Analitycy rynkowi spodziewali się bowiem około 4,4%.
Spowolnienie gospodarcze Chin oznacza mniejszy import z całej Europy, szczególnie z Niemiec, co w konsekwencji może się odbić na łańcuchach dostaw na całym kontynencie. Gospodarka niemiecka dostarcza bowiem na chiński rynek około 8% swoich produktów, głównie sprzętu elektronicznego, maszyn oraz produktów dla motoryzacji. Dla swoich produktów potrzebuje jednak dostawców z innych krajów, w dużej części z Polski.
Jak wskazuje Sebastian Sajnóg z Polskiego Instytutu Ekonomicznego, problemy chińskiej gospodarki Polska może odczuć poprzez ewentualne osłabienie koniunktury w Niemczech. Słabość gospodarki chińskiej chcą wykorzystać Amerykanie: na zakończonym właśnie szczycie G7 największych gospodarek świata w Delhi prezydent Joe Biden zapowiedział stworzenie rewolucyjnego korytarza transportowego pomijającego chiński Nowy Jedwabny Szlak. Łańcuchy dostaw miałyby prowadzić do Europy korytarzem IMEC (India-Middle East-Europe Economic Corridor), który prowadzi z portów indyjskich przez Bliski Wschód.
