Jak zorganizować przetargi przewozowe?

Licytacje frachtu to bardzo ważny proces, który bezpośrednio wpływa na kondycję biznesu. Gdy wiele firm odchodzi od długofalowych kontraktów w stronę zleceń krótkoterminowych, dzięki licytacjom można znaleźć przewoźników chętnych do współpracy. Takie przetargi na usługi przewozowe są coraz częściej zautomatyzowane. Umiejętność odnalezienia się na rynku spotowym skutkuje zauważalnym wzrostem rentowności, za którą idzie jednoczesna poprawa efektywności procesu logistycznego. Jak organizować przetarg na usługi przewozowe?

Jak zabezpieczyć capacity w niepewnych czasach?

W branżowych rozmowach często mówi się o „rynku przewoźnika”. Jednak odejście od kontraktów długoterminowych nie wynika tylko z sytuacji premiującej przewoźników. Tak naprawdę zarówno transportowcy, jak i załadowcy nie chcą wiązać się kontraktami na dłużej. Dzieje się tak przede wszystkim ze względu na wzrost kosztów działalności, na który wpływają rosnące ceny paliw, stopy procentowe oraz inflacja. Środkiem na wyjście z niekorzystnej sytuacji są krótkie kontrakty finalizowane poprzez przetargi przewozowe. W sytuacji, gdy ciężko o załatwienie potrzeb transportowych w oparciu o stałe kontrakty, załadowcy mogą poszukiwać przewoźników na własną rękę. Jednak codzienne wysyłanie maili i telefonowanie po firmach będzie czasochłonne i mało efektywne. Do przeprowadzenia przetargów przewozowych służy nowoczesna technologia, która przyspiesza podejmowanie decyzji. Jednym z narzędzi zabezpieczenia capacity w sposób zautomatyzowany są przetargi transportowe, dostępne w CargoON. Warto skorzystać z oferty firmy już dziś.

Gdzie szukać przetargów przewozowych?

Rynek wymusza na załadowcach samodzielne poszukiwanie przewoźników na rynku spotowym. To konieczność wynikająca z wyższych kosztów działania na podstawie umów długoterminowych. Kontrakt zawarty w oparciu o stawki szybujące do góry może stać się źródłem problemów, gdy stawki już spadną. Umowa wiążąca obie strony nie pozwala na skorzystanie z nagłych skoków popytu. Dlatego firmy muszą zdywersyfikować metody dostaw, organizować przetargi na usługi przewozowe i przestać ograniczać się do współpracy z kilkoma wybranymi przewoźnikami. Najlepszym miejscem pozyskiwania przewoźników są giełdy transportowe. W licytacjach frachtu mogą wziąć udział dowolne, zweryfikowane podmioty. W tym celu CargoON oferuje unikalne narzędzie, które umożliwia przetargi transportowe w trybie zautomatyzowanym. Jak przeprowadzić przetarg?

Jak zorganizować i usprawnić przetargi?

Wielu załadowców zastanawia się, jak rozpocząć przetarg. Tymczasem jest to bardzo proste. Przetargi przewozowe w sieci opierają się na nieskomplikowanym mechanizmie. Firmy tworzą w systemie ofertę, która trafia do przewoźników. Ci, którzy spełniają wymagania określone w ofercie i są nią zainteresowani, mogą odpowiedzieć i wysłać propozycję stawki. Przetargi przewozowe są bezpieczne, gdy ograniczają się do zweryfikowanych przewoźników. Załadowca wybiera tych transportowców, których propozycje są najkorzystniejsze cenowo bądź optymalne z innych powodów, jak np. posiadanie pojazdów niezbędnych dla danego ładunku. Cały proces od złożenia oferty, poprzez negocjacje stawek, po wystawianie faktur odbywa się „w chmurze”. Cyfryzacja łańcucha dostaw umożliwia znaczne przyspieszenie procesu, którego realizacja w sposób tradycyjny wymagałaby mnóstwo czasu i zasobów ludzkich. Zautomatyzowane przetargi na usługi przewozowe to kierunek w przyszłość.

Jak szybciej przeprowadzać przetargi przewozowe?

Odpowiedzią na pytanie „jak szybciej przeprowadzić przetargi przewozowe?” jest właśnie automatyzacja. Dzięki wprowadzeniu nowoczesnych urządzeń cyfrowych załadowca może przygotować mechaniczne odpowiedzi na propozycje przewoźników. W tym samym czasie może odfiltrować tych, którzy oferują najlepsze warunki w oparciu o takie parametry, jak cena oraz czas realizacji, załadunku i rozładunku. Dziś przetargi przewozowe przeprowadzają systemy do dynamicznej licytacji, które łączą najbardziej pasujących do siebie kontrahentów. Oprogramowanie bazuje na mechanizmie machine learning, czyli uczeniu maszynowym, co oznacza wykorzystanie zebranych wniosków z każdego ukończonego przetargu. Optymalizacja dopasuje dostępne opcje do rodzaju frachtu, prognozuje możliwości przewozowe i pozwala osiągać najkorzystniejsze ceny. Oznacza to, że pracę, którą godzinami wykonywałoby kilku pracowników, można załatwić w kilkanaście kliknięć.

Szczyt sezonu – gdzie szukać przewoźnika?

W trakcie szczytu sezonu firmy mają możliwość przeprowadzania przetargów w czasie rzeczywistym. To tzw. mini bids, czyli przetargi na usługi przewozowe w oparciu o kontrakty krótkoterminowe, z uwzględnieniem rzeczywistych stawek rynkowych. To opcja na wypróbowanie wiarygodności nowego kontrahenta bądź przetestowanie jego możliwości przewozowych. W ten sposób można wykorzystać chęć przewoźników do współpracy i uzyskać nieco lepsze stawki niż na rynku spotowym. Jednocześnie oznacza to oszczędności dla firmy, ponieważ koszty będą niższe niż przy kontraktach długoterminowych.