Jak firmy z branży FMCG radzą sobie z wahaniami popytu i ograniczeniami przepustowości
Sektor FMCG jest znany jako wysoce konkurencyjna część gospodarki, w której duzi gracze sprzedają ogromne ilości produktów przy niskich marżach. Dlaczego zatem na pierwszy plan wysuwają się ograniczenia mocy produkcyjnych?
Charakter branży wiąże się również z niezliczonymi wyzwaniami związanymi z łańcuchem dostaw, w tym z utrzymaniem płynnego transportu towarów. W najlepszych momentach może się to wydawać ciężką walką, zwłaszcza w okresach wzmożonego popytu i ograniczonych mocy produkcyjnych.
Osoby pracujące w branży FMCG są dobrze zaznajomione z wahaniami popytu, które mogą być wywołane różnymi czynnikami. Niektóre, takie jak sezonowe zmiany popytu na określone produkty, można przewidzieć z wyprzedzeniem. Jednakże inne czynniki, takie jak skrajne i niespodziewane warunki atmosferyczne, mogą wywrócić plany do góry nogami, gdy detaliści nagle składają nietypowo duże zamówienia na niektóre produkty.
Dlaczego ograniczenia przepustowości stają się coraz bardziej widoczne
W dzisiejszych warunkach rynkowych ograniczenia przepustowości stają się coraz większym problemem. Spowolnienie gospodarcze w ostatnich latach spowodowało, że wielu kierowców zmieniło zawód, podczas gdy wiele firm transportowych ogranicza działalność lub całkowicie ją zamyka. Sytuację dodatkowo komplikują inne czynniki, takie jak sezonowe niedobory kierowców, zakłócenia infrastruktury oraz nieoczekiwane skoki popytu.
Wszystko to oznacza, że producenci FMCG potrzebują nie tylko elastycznych i skalowalnych procesów produkcyjnych, ale także niezawodnej przepustowości transportowej w swoich sieciach przewoźników. W przypadku tego drugiego czynnika, zaawansowane rozwiązania cyfrowe, takie jak platforma CargoON, szybko stają się narzędziami pierwszego wyboru. Dzięki wykorzystaniu takich platform załadowcy mogą usprawniać i optymalizować operacje transportowe, co z kolei wzmacnia ich łańcuchy dostaw i obniża koszty operacyjne.
Negocjowanie stawek, gdy przepustowość jest ograniczona
Negocjowanie stawek z przewoźnikami, zwłaszcza w okresach wahającego się popytu, stanowi duże wyzwanie dla producentów FMCG. Aby temu zaradzić, platforma CargoON umożliwia załadowcom usprawnienie negocjacji stawek kontraktowych.
Przykładem może być Grupa Dijo, lider w produkcji tortilli w Europie Centralnej i Wschodniej, lider polskiego rynku sosów do lodów oraz liczący się producent dekoracji cukierniczych, owoców w żelu i słonych przekąsek. Korzystając z cyfrowych narzędzi CargoON, spółka usprawniła negocjacje stawek kontraktowych i zarządzanie transportem, co przełożyło się na oszczędności i wzrost wydajności.
Wykorzystanie nadwyżki na rynku spot
Dodatkowo system CargoON integruje dane w czasie rzeczywistym, aby zapewnić natychmiastową widoczność dostępnej przepustowości, umożliwiając załadowcom szybkie i efektywne dopasowanie swoich ładunków do przewoźników. Zmniejsza to zależność od tradycyjnych metod manualnych, takich jak telefony i e-maile, które są czasochłonne i mniej skuteczne na niestabilnym rynku.
Co więcej, dzięki automatyzacji procesu przetargowego system może lepiej zarządzać ograniczeniami przepustowości i optymalizować przepływ ładunków, a nawet identyfikować potencjalne usprawnienia, takie jak wybór najkorzystniejszych cenowo środków transportu.
Dzięki rozwiązaniom Platformy CargoON proces negocjacji stawki kontraktowej jest elastyczny, oparty na współpracy i bardziej wydajny. Na pewno docenią to Twoi przewoźnicy.
👉 Negocjacje w jednym miejscu – korzyści dla załadowcy:
- efektywniejsza kontrola aktualnej sytuacji rynkowej
- oszczędność czasu przeznaczonego na poszukiwanie wycen
- gwarancja wyboru najkorzystniejszej oferty
👉 Korzyści dla przewoźnika:
- aktywny udział w negocjacjach poprzez składanie propozycji cenowych
Teraz tworząc stałą trasę, załadowca może rozpocząć negocjacje z przewoźnikami bez podawania stawki startowej. Takie rozwiązanie najlepiej sprawdzi się w przypadku, gdy Twoi przewoźnicy nie są w stanie zaspokoić zapotrzebowania na przestrzeń przewozową. Dzięki temu najlepiej wykorzystasz dostępne capacity i zawsze pojedziesz za najlepszą dostępną stawkę. Załadowca od tej pory będzie miał pewność, że jego propozycje stawek kontraktowych nie są odrzucane ze względu na zbyt niską wartość. Zabezpiecz się również przed przepłacaniem, które powoduje wzrost kosztów transportu.
Cyfryzacja znacznie przyspiesza proces negocjacji. Wyeliminowanie z użycia excela, pozwala na zebranie wszystkich ofert w jednym oknie. Ich porównanie zajmuje kilka sekund, a wybór najkorzystniejszej to jedno kliknięcie myszki.
👉 Zobacz, jak rozpocząć negocjacje kontraktowe: SPRAWDŹ
