Dock Scheduler s’est avéré être une étape importante dans la gestion du chargement et du déchargement
Pourquoi la ''digitalisation'' et le Dock Scheduler ont changé la donne pour Centrum Pali. Nous nous sommes entretenus avec Wojciech Kośnik - Key Account Manager.
- Centrum Pali
- Le plus grand fabricant polonais de pieux préfabriqués en béton armé et de fondations de pieux pour les structures de support des lignes aériennes de contact. La société dispose d’un laboratoire d’usine professionnel, équipé d’un matériel de contrôle et de recherche moderne.
Pourquoi avez-vous entamé le processus de “digitalisation” de votre entreprise ? Avez-vous déjà constaté ses avantages pour les processus logistiques ?
Wojciech Kośnik : Au Centrum Pali, nous nous sommes fixés comme objectif la digitalisation des processus et de la gestion des entrepôts il y a de nombreuses années. Une telle stratégie nous permet d’optimiser le travail, de réduire les coûts et d’améliorer les relations avec les partenaires. Si un chauffeur ne perd pas de temps à faire la queue pour le chargement, nous avons plus de chances d’avoir une coopération fructueuse.
Grâce à la digitalisation des processus de transport, nous avons également pu observer le fonctionnement de l’ensemble du système et procéder à quelques ajustements. C’est au moment opportun que nous avons décidé de mettre en œuvre le Dock Scheduler – système de gestion des créneaux horaires.
“Quels étaient les problèmes les plus courants dans les opérations d’entreposage et comment Dock Scheduler a-t-il contribué à les résoudre ?
Wojciech Kośnik : Grâce à la gestion des créneaux horaires, le travail dans l’entrepôt est mieux réparti dans le temps, le problème de l’attente fastidieuse pour le chargement ou le déchargement a disparu. Nous avons obtenu des capacités supplémentaires et les transporteurs peuvent désormais programmer leurs arrivées de manière flexible. Dock Scheduler s’est avéré être une étape importante dans la gestion des chargements quotidiens.
Nous entendons souvent dire que l’une des principales préoccupations des managers est la communication entre un chargeur et un transporteur. La mise en œuvre de DS a-t-elle également amélioré cet élément ?
Wojciech Kośnik : Oui, sans aucun doute. La transparence de la communication entre nous et le transporteur ou le chargeur a augmenté. Finies les remarques sur les chargements non servis, les soupçons de mauvais chargement, etc. En effet, tout est visible dans le système.
Vous avez commencé votre coopération avec CargoON avec le module Freights. Quels sont les problèmes qui vous ont incité à mettre en œuvre le module de gestion globale du fret ?
Wojciech Kośnik : La plateforme de gestion du fret a considérablement soulagé l’équipe qui s’en occupe. Tous les ordres de transport sont désormais intégrés dans le système, dans le monde numérique. Il n’y a plus d’appels téléphoniques avec des questions répétitives telles que “qui sommes-nous, que transportons-nous, où allons-nous, que diriez-vous d’un autre montant”, etc. L’équipe a ainsi pu se concentrer davantage sur la qualité du transport, en choisissant le meilleur fret ou en analysant le nombre de véhicules supplémentaires dont nous avions besoin. La partie strictement formelle et papier a été prise en charge par la plateforme. Grâce à la plateforme, nous avons également pu organiser notre base de transporteurs, et en tant qu’entreprise avec 20 ans d’expérience, nous en avions une assez grande. La répartition des transporteurs en groupes nous a permis de gagner du temps dans la recherche du bon partenaire de transport et a accéléré le processus d’acquisition des frets.
