Défis pour le secteur agroalimentaire
Le secteur agroalimentaire est l'un des plus grands et des plus importants pour l'économie. La sécurité alimentaire du pays et la disponibilité des produits dans les chaînes de distribution et sur les tables des consommateurs dépendent du bon fonctionnement des Supply Chain. Or, l'ensemble du secteur de la production et de la distribution alimentaire connaît une véritable révolution depuis deux ou trois ans.
Pandémie, guerre en Ukraine, sécheresse sur le continent, augmentation des prix de l’énergie, forte inflation – tous ces facteurs accumulés en peu de temps ont provoqué une situation très difficile dans l’industrie agroalimentaire. Or, sans une automatisation rapide des processus, le chaos ne fera que s’aggraver. Quels sont les défis auxquels la Supply Chain devrait faire face dans les mois et trimestres à venir ?
Les défis sont nombreux et diffèrent bien sûr selon la place occupée dans la Supply Chain et le type d’entreprise. Cependant, il existe un dénominateur commun qui concerne les défis de l’ensemble du secteur. Il s’agit certainement de la digitalisation du réseau de distribution, qui ne peut réussir sans l’échange de données entre les participants tout au long du processus de production et de distribution. Mais ce n’est pas tout.
🟢Température et délais de livraison
– Les prix et la disponibilité des matières premières, les coûts de l’énergie et la recherche de partenaires de coopération stables ne sont que quelques-uns des défis auxquels sont confrontées les entreprises de l’industrie agroalimentaire. Un autre défi est le manque de prévisibilité, dans lequel nous avons constamment appris à opérer au cours des dernières années. Nous devons simplement nous adapter à cette réalité. Mais nous n’oublions pas non plus la nécessité de nous aligner sur les principes du développement durable et de réduire notre empreinte carbone dans la production et le transport, conclut Ilona Wzgarda, directrice de la division organisationnelle de De Heus Polska, une entreprise internationale qui produit des aliments pour le bétail, la volaille et les éleveurs de porcs.
La température et le délai de livraison des produits jouent un rôle clé dans le secteur de la production alimentaire. Cela s’applique en particulier à la distribution des légumes, des fruits et des produits carnés, mais pas seulement. Les gigantesques files d’attente devant les ports de Gdansk et d’autres ports polonais, par exemple, mettent en évidence tous les goulets d’étranglement dans la distribution des céréales. Le temps nécessaire au chargement du blé ou du maïs, qui est ensuite expédié vers l’Allemagne, les Pays-Bas, la Suède, la Grande-Bretagne, mais aussi vers les pays africains, a un impact sur la qualité des céréales transportées. – Lors des longues escales dans les ports, les céréales peuvent devenir humides. « Cela complique encore la manutention des cargaisons et le respect des conditions contractuelles », explique Tomasz Okoński, responsable de la logistique chez Osadkowski sp.z oo. L’entreprise fournit aux cultivateurs des engrais et des produits phytosanitaires et s’occupe de l’achat de produits agricoles.
Que faire dans ce cas ? Introduire, par exemple, une planification des livraisons et un service de suivi des transports pour faciliter efficacement le processus de déchargement et minimiser les temps d’attente. En attendant, à Gdansk, il faut attendre jusqu’à 30 heures pour le déchargement, ce qui provoque la frustration des transporteurs qui pourraient prendre de nouvelles commandes pendant ce temps. En outre, les files de camions ne se limitent pas aux ports et aux silos à grains, mais peuvent également être observées devant les usines alimentaires et les usines de transformation où sont livrés des grains, de l’huile végétale et d’autres produits agricoles.
🟢L’automatisation est indispensable
Le manque d’automatisation des livraisons affecte la plupart des entreprises du secteur agroalimentaire. Quel est donc le problème ? Comme nous l’avons mentionné précédemment, les changements systémiques sont plus judicieux lorsqu’ils s’appliquent à l’ensemble de la Supply Chain. – « Nous comprenons parfaitement la nécessité d’automatiser les livraisons. Nous utilisons notre propre système pour gérer le transport des produits agricoles, ce qui réduit la dépendance à l’égard des fichiers Excel et des notes manuscrites. Cependant, il est difficile de persuader nombre de nos partenaires d’adopter des outils similaires », commente Tomasz Okoński, directeur de la logistique chez Osadkowski sp. z oo.
Le problème réside davantage dans la mentalité que dans les coûts de mise en œuvre. Pour les entreprises et les transporteurs qui utilisent des plateformes de transport, la mise en œuvre de la gestion des créneaux horaires, du suivi des livraisons ou, par exemple, du règlement à la tonne, n’est ni difficile ni coûteuse. Cette dernière solution en particulier est encore peu connue dans le secteur agroalimentaire. Elle devrait pourtant être mieux connue car elle simplifie considérablement le processus de commande et de règlement du transport de matières en vrac, telles que les céréales, les aliments pour animaux, les engrais ainsi que d’autres matières premières et produits agricoles.
Par ailleurs, les pertes lors du transport de produits en vrac sont la norme dans le secteur agroalimentaire. Le règlement de la charge réellement transportée rend l’ensemble du processus plus transparent, plus facile à mesurer et plus objectif.
- Robert Kutera
- chef de produit chez CargoON, un expert de la Supply Chain
- « Nos recherches montrent que la distribution de produits en vrac fait l’objet d’un décompte différent de celui des livraisons dans d’autres secteurs. Ici, nous devons faire face à des pertes de produits et à une vérification constante de la qualité. C’est pourquoi nous avons créé l’option d’un règlement par tonne de marchandises transportées sur la plate-forme, plutôt que par transport. Tout est transparent et visible dans le système. Depuis l’obtention d’une offre de transport, la détermination des conditions de la commande, jusqu’à l’exécution effective du transport et le règlement sur la base du poids du chargement déclaré »
🟢La fraîcheur est cruciale
L’automatisation des processus et la mise en œuvre d’améliorations tout au long de la chaîne sont essentielles pour garantir que les produits parviennent le plus rapidement possible au producteur (agriculteur, entreprise de l’industrie alimentaire, etc.) et, en fin de compte, à la table du consommateur. Et dans le cas, par exemple, de la distribution de fruits et légumes frais, la rapidité du transport est cruciale pour le succès de l’ensemble de l’opération. – L’approvisionnement des grandes villes en denrées alimentaires reste un défi de taille. Les produits frais de haute qualité sont très appréciés, mais difficiles à produire et à transporter sur de longues distances, confirme le professeur Woody Maijers de l’université des sciences appliquées d’Inholland.
Le rapport sur les risques liés à la Supply Chain des produits alimentaires, des boissons et de l’agriculture de mars 2023 (par WTW) met également l’accent sur ce point. Le rapport résume les menaces qui pèsent sur les chaînes d’approvisionnement alimentaire mondiales, mais voit de grandes possibilités de réduire les crises potentielles grâce à des solutions intelligentes. Les solutions technologiques peuvent également garantir une meilleure qualité des produits. – La technologie a également le potentiel de réduire la quantité de produits avariés dans la chaîne logistique – par exemple, en utilisant la télématique et l’internet des objets pour suivre les marchandises en transit et surveiller leur état, ajoute Simon Lusher, responsable mondial de l’alimentation et des boissons chez WTW.
L’Union fruitière polonaise souligne également l’importance de garantir la fraîcheur et la durabilité des produits. En effet, les produits polonais entrent sur le marché de l’Union européenne, mais atteignent aussi de plus en plus les marchés asiatiques, l’Égypte, la Jordanie, les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite. Dans les pays chauds, les températures élevées deviennent un défi si les exportateurs veulent livrer des produits frais au consommateur final. L’accès aux conteneurs réfrigérés n’est plus un problème, mais les exportateurs doivent également s’assurer de la qualité des marchandises lors de la distribution dans les pays de destination, tels que la Colombie et le Costa Rica.
🟢Investissement, investissement
Les producteurs polonais exportent principalement des fruits et des produits laitiers, des produits qui nécessitent une température adéquate, en particulier pendant le transport dans les pays chauds. Le secteur est favorisé par la baisse des coûts de transport, ce qui est d’une importance considérable compte tenu de l’augmentation des prix de production. Non seulement les prix du fret maritime sont en baisse, mais aussi ceux du transport par camion.
- Paulina Kopeć
- secrétaire générale de l’Association de l’Union fruitière
- « Les livraisons à temps et la disponibilité des produits tout au long de l’année sont de plus en plus importantes. Les importateurs des pays africains ou asiatiques attendent des fruits de haute qualité non seulement lorsqu’ils sont chargés en Pologne, mais surtout lorsqu’ils sont commercialisés dans le pays de destination. Et cela coûte de l’argent et nécessite des investissements supplémentaires en matière de qualité »
Cependant, la baisse des coûts de transport par rapport à l’année dernière est une situation transitoire car avec l’augmentation de la croissance économique, la demande de transport va rapidement augmenter à nouveau, ainsi que les coûts de transport. Une fois de plus, sans outils technologiques, le secteur agroalimentaire pourrait sombrer dans le chaos. – Nous avons quitté l’ère Excel en logistique depuis longtemps, mais cela ne signifie pas que le processus de digitalisation est terminé pour nous. Nous sommes conscients qu’il y a encore de nombreux points à améliorer. Du point de vue de la logistique, nous devons optimiser nos systèmes pour rester dans la course, déclare Ilona Wzgarda de De Heus.
Défis pour les Supply Chain dans le secteur agroalimentaire 💡
1. Mettre en œuvre les principes de durabilité. Tôt ou tard, tous les acteurs de la Supply Chain devront appliquer les principes ESG dans leur pratique quotidienne. L’obligation d’établir des rapports non financiers et de mesurer l’empreinte carbone pour les grandes entreprises à partir de 2024 déclenchera une réaction en chaîne. Les entrepreneurs et les fournisseurs qui ne mesurent pas l’empreinte carbone de leurs activités (et ne réduisent pas leurs émissions) seront exclus de la Supply Chain.
2. Stockage des matières premières. L’incertitude de l’approvisionnement, particulièrement importante dans la production d’aliments pour animaux, d’additifs alimentaires, de matières premières et de produits intermédiaires, crée un besoin de stockage. Le manque d’espace de stockage disponible peut entraîner des contraintes dans l’approvisionnement des produits finis. Une solution consiste à raccourcir la Supply Chain en livrant les produits finis directement au client.
3. Les coûts de production. Face à l’augmentation des coûts de production, le défi pour les entreprises du secteur agroalimentaire est de maintenir un prix compétitif. L’augmentation des prix de l’énergie, des coûts des matières premières et des produits intermédiaires, de la distribution, ainsi que des coûts liés à la réduction des émissions de gaz à effet de serre entraîne inévitablement une hausse des prix des produits. Les conséquences d’une réduction drastique des coûts peuvent être très graves. La flambée des prix du gaz aux Pays-Bas a par exemple entraîné l’effondrement de la production de tomates sous serre et les distributeurs polonais ont souvent renoncé à sécher des céréales.
4. Automatisation des processus de gestion de la Supply Chain. Les longues files d’attente dans les entrepôts sont la meilleure indication du niveau de digitalisation des réseaux de distribution. Une gestion efficace de l’approvisionnement n’est pas possible sans échange de données entre les participants à la Supply Chain alimentaire, sans systèmes de planification des livraisons et de suivi des transports, etc. Les transporteurs évitent de plus en plus les commandes qui les exposent à de longues files d’attente dans les ports, devant les silos et dans les entrepôts des entreprises alimentaires.
5. Investissement dans les SER. L’orientation fermement définie par l’Union européenne, à savoir la réalisation de la neutralité climatique et l’utilisation de sources d’énergie alternatives, détermine également des changements dans le secteur agroalimentaire. Certaines entreprises de ce secteur investissent déjà dans l’énergie photovoltaïque pour l’éclairage des entrepôts et des cours. Les investissements dans les SER réduisent également les coûts liés à l’achat d’électricité, ce qui contribue à réduire les coûts d’exploitation. Toutefois, pour économiser de l’argent, il faut d’abord investir.
