Dijo Group: Cómo optimizar los costes de transporte en una empresa productora

El Grupo Dijo está creciendo muy rápidamente y esto conlleva nuevos retos. ¿A qué han tenido que enfrentarse?

Sí, de hecho, la dinámica de crecimiento de las ventas de Dijo es cada vez mayor. Cada año alcanza un crecimiento mínimo del 25%, hecho que es posible gracias al alto nivel de calidad de nuestros productos, nuestros precios competitivos y una política comercial flexible. Estamos en constante desarrollo y queremos llevar a cabo planes aún más ambiciosos, pero para ello es necesario introducir nuevas soluciones logísticas, así como la digitalización de los procesos y los puestos de trabajo. El crecimiento de las ventas conllevó el número de mercancías que necesitábamos transportar y, en consecuencia, hemos precisado del acceso a un mayor número de transportistas.

Y entendemos que aquí es donde entra en acción la plataforma CargoON. ¿Por qué la habéis elegido?

Mi equipo se encarga de optimizar los costes de la empresa. Aparte de los materiales y el embalaje, el transporte es lo que genera más gastos. Así que queríamos encontrar una solución que no solo nos permitiera ahorrar dinero, sino que también mejorara la cadena de suministro. Como resultado, decidimos implantar una herramienta digital para la gestión del transporte. Tras el análisis inicial, elegimos CargoON por las condiciones de precio más favorables y el acceso a muchas funcionalidades. Como he dicho antes, queríamos llegar a un mayor número de transportistas, y este factor distinguía a la plataforma de CargoON de otros proveedores. Hemos quedado muy satisfechos con la implementación para la cual hemos contado con un asesor que se ha encargado de todo.

Vosotros tenéis un volumen semanal de unas 70 cargas cargas completas. ¿Cuáles eran vuestras expectativas respecto a la Plataforma?

En primer lugar, queríamos tener acceso a la mayor comunidad de transportistas y obtener las mejores tarifas para las cargas publicadas. Nuestros envíos se llevan a cabo con camiones frigoríficos por lo que queríamos crear un grupo cerrado de transportistas verificados que cumplieran nuestras expectativas. La idea era cooperar de forma habitual con este grupo, mientras que para situaciones más eventuales pudiéramos optar a más proveedores. Empezar a colaborar con el servicio Trans.info fue una gran decisión. En dos días encontramos 180 transportistas fiables, a los que invitamos a una cooperación regular. Tras acordar los precios, las condiciones de pago y las rutas, los introdujimos en la plataforma utilizando el módulo de rutas fijas y grupos.

¿Qué ventajas aporta la publicación de cargas en tus propios grupos de transportistas?

El módulo de publicación a grupos permite al responsable de logística enviar una solicitud de presupuesto incluso a varias decenas de proveedores de transporte de forma totalmente automatizada. Antes utilizábamos el correo electrónico y el teléfono, lo que resultaba ineficaz y no garantizaba la seguridad. El grupo privado de transportistas nos permite aumentarla considerablemente. La mayoría de los transportistas de nuestro grupo han sido verificados en cuanto a los documentos requeridos, la plataforma también nos da la oportunidad de evaluar y comprobar la fiabilidad de los transportistas, así como su nivel de OTIF.

¿Cuál ha sido la reacción de vuestros transportistas?

La mayoría de nuestros proveedores ya habían utilizado antes la plataforma Trans.eu, por lo que iniciar una colaboración de este tipo no les ha supuesto ningún problema. Solo era cuestión de informarles de este hecho. Actualmente hemos desarrollado normas de cooperación y ambas partes ven los beneficios. Se trata de seguridad y de un enorme ahorro de tiempo. Para los transportistas añadidos al grupo, también significa acceso prioritario a las cargas, lo que garantiza mejores condiciones, cargas regulares y, en consecuencia, más beneficios.

Vamos a hablar ahora de beneficios y ahorro, ya que la optimización de costes es un reto para muchos responsables de logística. ¿Cómo lo ha gestionado Dijo?

En primer lugar, CargoON y sus módulos proporcionan acceso a la base de datos de transportistas, gracias a la cual podemos publicar las cargas. Por otra parte, podemos buscar transportes combinados de ida y vuelta a Polonia. En segundo lugar, podemos controlar los costes de los envíos realizados en las rutas que nos interesan mediante el algoritmo de precios, lo que hace que la cooperación sea rentable para ambas partes. Además, las cargas publicadas se negocian dentro de un sistema de licitación, que permite a los transportistas ofrecer su precio más satisfactorio para el transporte de la carga. Como a menudo lo rebajan, podemos obtener beneficios tangibles mensualmente.

Ya para terminar: ¿cuáles son vuestros planes para el futuro? ¿Qué objetivos logísticos tiene el grupo para los próximos meses?

En estos momentos estamos participando en un proyecto piloto para la creación de una serie de informes a través de CargoON. Se trata, por ejemplo, de informes que nos permiten comparar las ofertas que recibimos con las tarifas del mercado, clasificar a nuestros transportistas, estimar el coste del transporte a una región o país determinados, o calcular el coste exacto de la entrega de un palets, un kilo o un paquete de nuestro producto al destinatario seleccionado. Esto nos permitirá evaluar la eficiencia de los costes en la plataforma y conseguir nuevos ahorros generados a través de la optimización de la distribución, sin bajar las tarifas de transporte. Creemos que a largo plazo estos informes nos ayudarán a tener un mayor control sobre nuestros gastos. Además, estamos pensando en otra automatización. Esta vez serán las notificaciones. Estamos estudiando la posibilidad de incorporar Dock Scheduler, el módulo de CargoON para digitalizar la gestión de nuestros muelles de carga y descarga por franjas horarias.

Nos gustaría dar las gracias a Andrzej Bączak, Director del Equipo de Compras, por esta entrevista.