Las pesimistas perspectivas de los transportistas para el sector en 2024
Una reciente encuesta realizada por ASTIC ha puesto de manifiesto que la mayoría de los miembros de la organización comparten unas perspectivas pesimistas para 2024
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha llevado a cabo una encuesta entre sus empresas asociadas para evaluar las perspectivas para el año 2024 en España. Según los resultados, el 61,5% de los participantes considera que la evolución económica será “negativa”, con un impacto adverso en la demanda de servicios. Además, el 96,2% de los operadores de transporte prevé un aumento “significativo” en sus costes operativos generales para el mismo período.
Entre las principales preocupaciones de estas empresas se encuentran la escasez de conductores profesionales, el incremento de los costos sociales y laborales, la armonización legislativa a nivel europeo y nacional, la falta de áreas seguras de descanso y estacionamiento para camiones, la transición energética y los peajes. Asimismo, destacan la dificultad para renovar las flotas, la hiperregulación del sector, la eliminación de las ayudas al gasóleo profesional y la pérdida de competitividad de sus plantillas.
Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC, ha hecho hincapié en que “la actividad económica está íntimamente ligada al trabajo de los camiones pesados, por lo que se podría decir que este sector es el “termómetro de la economía”. Además, ha expresado preocupación por las consecuencias económicas derivadas de los recientes bloqueos y ataques a camiones españoles en Francia, así como las movilizaciones en España convocadas por organizaciones agrarias.
En cuanto a las previsiones para 2024, solo el 23,1% de los transportistas confía en que su actividad crezca, mientras que el 23,1 % prevé un decrecimiento y un 42 % no anticipa variaciones significativas. Respecto a los costos, el 96,2% de las compañías encuestadas espera un aumento significativo en 2024, con el 77% previendo un incremento del 5 al 10%.
Por otro lado según el último indicador europeo de tarifas de transporte por carretera que realizan IRU, Upply y Ti, los costes en el sector han aumentado en áreas como mano de obra, mantenimiento, neumáticos, piezas de repuesto y seguros durante los últimos tres años. Valdivia destaca que estos costes inflados presionan al alza las tarifas de transporte, afectando los márgenes de las empresas españolas de transporte por carretera.
En relación a la facturación, el 42% de los encuestados considera “poco probable” o “muy poco probable” que sus beneficios aumenten en 2024, mientras que el 38% prevé un crecimiento probable. En cuanto a la renovación de flotas, el 46% planea hacerlo, el 19% renovará solo una parte, y un 19% no tiene previsto renovar. En términos de personal, el 73% no espera aumentar su plantilla, el 15,4% considera que lo hará, y el 8% prevé reducir sus recursos humanos en 2024.
