Wie Transportausschreibungen auch organisiert werden können
Die TSL-Branche hat mit einem Kapazitätsengpass zu kämpfen, der durch den Fahrermangel und die steigenden Transportkosten verstärkt wird. Die Lösung dieser Probleme sind der Spotmarkt und Logistikausschreibungen (engl.=tenders).
Das Ausschreibungs-, bzw. Tendermanagement ist für Unternehmen ein essentieller Baustein , denn es wirkt sich direkt auf deren Rentabilität aus. Während viele Unternehmen von langfristigen Verträgen zu kurzfristigen Aufträgen wechseln, ist es dank der Ausschreibungen möglich, einen zuverlässigen Frachtführer zu finden. Zudem werden Ausschreibungen für Transportdienstleistungen immer stärker automatisiert. Durch die Nutzung des Spotmarktes wird deren Rentabilität spürbar erhöht und gleichzeitig die Effizienz des Logistikprozesses verbessert.
Wie kann man in unsicheren Zeiten die Kapazität sichern?
In der Branche spricht man oft von einem „Markt der Frachtführer“. Die Abkehr von langfristigen Verträgen ist nicht nur für die Frachtführer günstig. Tatsächlich wollen sowohl die Transportunternehmen als auch die Spediteure nicht an langfristige Verträge gebunden sein. Der Grund dafür ist vor allem die Erhöhung der Betriebskosten, die durch steigende Kraftstoffpreise, Zinsen und Inflation beeinflusst werden. Eine Möglichkeit, diese nachteilige Situation zu überwinden, sind kurzfristige Verträge im Rahmen der Ausschreibungen. Wenn es schwer ist, den Transportbedarf auf der Grundlage fester Verträge zu regeln, können die Spediteure auf eigene Faust nach Transportunternehmen suchen. Es ist jedoch zeitaufwändig und ineffizient, jeden Tag E-Mails zu schreiben und Unternehmen anzurufen. Mit moderner Technologie können die Ausschreibungen deutlich schneller abgewickelt werden. Ein Tool, das Ihnen dabei hilft die Kapazität auf automatisierte Weise zu sichern, ist Schnelle Ausschreibungen von CargoON. Entdecken Sie das Angebot noch heute.
Wo kann man nach Transportausschreibungen suchen?
Der Markt zwingt Verlader dazu, selbst auf dem Spotmarkt aktiv zu werden und nach Frachtführern zu suchen. Der Grund dafür sind die höheren Kosten langfristiger Verträge. Ein Vertrag, der auf der Grundlage sehr hoher Tarife geschlossen wird, kann problematisch sein, wenn die Tarife bereits gesunken sind. Bei einem Vertrag, der beide Parteien bindet, können die plötzlichen Nachfragespitzen nicht ausgenutzt werden. Aus diesem Grund müssen die Unternehmen ihre Liefermethoden erweitern, die Transportausschreibungen organisieren und mit mehreren Frachtführern zusammenarbeiten. Die beste Möglichkeit, einen Frachtführer zu finden, bieten die Transportbörsen. Jedes verifizierte Unternehmen kann somit in Kontakt mit Frachtführern treten. Zu diesem Zweck bietet CargoON ein einzigartiges Tool an, mit dem Transportaufträge automatisch abgewickelt werden können.
Wie kann man Ausschreibungen organisieren und optimieren?
Viele Spediteure wissen nicht, wie sie eine Ausschreibung starten sollen. Eigentlich ist es ganz einfach. Die Online-Frachtausschreibungen basieren auf einem unkomplizierten Mechanismus. Die Unternehmen erstellen ein Angebot im System, das an die Frachtführer gesendet wird. Diejenigen, die die Anforderungen erfüllen und an dem Angebot interessiert sind, können darauf antworten und einen vorgeschlagenen Tarif zurücksenden. Dieser Austausch geschieht auf einem sicheren Weg, da die Kommunikation nur mit geprüften Frachtführern hergestellt wird. Der Spediteur wählt jene Transportunternehmen aus, deren Angebote am günstigsten oder aus anderen Gründen optimal sind, z.B. weil sie über die erforderlichen Fahrzeuge für die betreffende Fracht verfügen. Der gesamte Prozess, von der Veröffentlichung der Aufträge über die Tarifverhandlung bis zur Rechnungsstellung, findet „in der Cloud“ statt. Die Digitalisierung der Lieferkette ermöglicht es, einen Prozess erheblich zu beschleunigen, der traditionell viel Zeit und menschliche Ressourcen erfordern würde. Die automatisierten Ausschreibungen sind ein Weg in die Zukunft.
Wie kann man Frachtausschreibungen schneller durchführen?
Automatisierung. Mit der Einführung moderner digitaler Geräte kann der Spediteur die vordefinierten Antworten zu den Angeboten der Frachtführer vorbereiten. Gleichzeitig kann man diejenigen filtern, die auf der Grundlage von Parametern wie Preis, Liefer-, Be- und Entladezeiten die besten Bedingungen bieten. Heute werden Ausschreibungen von dynamischen Systemen durchgeführt, die die am besten geeigneten Unternehmen miteinander verbinden. Die Software basiert auf maschinellem Lernen, d.h. sie nutzt die Ergebnisse jeder abgeschlossenen Ausschreibung. Mit der Optimierung werden die verfügbaren Optionen auf die Art der Fracht abgestimmt, die Frachtkapazität prognostiziert und die günstigsten Preise erzielt. Dies bedeutet, dass eine Aufgabe, die mehrere Mitarbeiter stundenlang beschäftigen würde, mit ein paar Klicks erledigt werden kann.
Hochsaison – wo sollte man nach einem Frachtführer suchen?
Während der Hochsaison haben die Unternehmen die Möglichkeit, Ausschreibungen in Echtzeit durchzuführen. Dabei handelt es sich um sogenannte Miniangebote, d.h. Ausschreibungen auf der Grundlage von kurzfristigen Verträgen unter Berücksichtigung der tatsächlichen Marktpreise. Dadurch kann man die Zuverlässigkeit eines neuen Auftragnehmers testen oder seine Kapazität prüfen. So kann eine Zusammenarbeit mit verfügbaren Frachtführern aufgebaut werden und es können bessere Tarife als auf dem Spotmarkt erzielt werden. Für das Unternehmen bedeutet dies gleichzeitig Einsparungen, da die Kosten niedriger als bei langfristigen Verträgen sind.
